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允許全身觸摸
你可能至少聽過一位馬工說過：“哦，我的馬不喜歡有人摸他的馬蹄。”然而，這并不是好事，因為馬應(yīng)該歡迎全身觸摸，包括馬蹄。否則，刷馬、釘蹄和獸醫(yī)檢查都會是一場噩夢，您可能會讓騎手或馬工處于危險之中。
就像那匹不愿意被拴住的馬一樣，我們需要有序地檢查可能的原因。對于非常年輕的馬來說，可能只是需要讓他變得更加習(xí)慣于觸摸。
然而，拒絕被觸摸的老馬可能有自己的理由：疼痛、過去的創(chuàng)傷或待等。你需要讓觸摸變得愉快，馬可以將其與感覺良好聯(lián)系起來。定期可以幫助解決這個問題。
馬術(shù)運動在中國
在中國，馬術(shù)運動有著1300年的歷史，這一點從唐朝時盛行的馬球、馬技運動，就可以看出來。
雖然歷史悠久，但是現(xiàn)代馬術(shù)比賽在中國的基礎(chǔ)卻很薄弱。中國的現(xiàn)代馬術(shù)運動，可以從1982年中國申請加入國際馬聯(lián)算起。隨后，1991年4月，個賽馬俱樂部在深圳誕生。
2008年在北京奧運會上，當(dāng)時未滿19歲的中英混血少年華天成為首位代表中國出戰(zhàn)奧運會馬術(shù)三項賽的騎手。
與此同時，他也是位在國際馬術(shù)聯(lián)會注冊馬術(shù)三項賽的中國籍騎手，填補了中國長期以來在該領(lǐng)域的空白。
馬是一種感知力極強的動物，能感受到環(huán)境的細微變化。在嘈雜的機場，馬的情緒很容易受到影響。因此，在登機之前，它們會被安排進入符合國際航空運輸協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)的馬棚里，并由此進入飛機，以便保持環(huán)境相對穩(wěn)定。在飛行過程中，機艙內(nèi)的溫度要保持在4攝氏度~21攝氏度。在安全運抵目的地后，等待它們的是各種繁復(fù)的檢疫過程。
此外，“運馬車”也需要特殊定制。國際馬聯(lián)對運馬車的大小、材料、單間間距、通風(fēng)除濕、馬在車內(nèi)的朝向都有極高要求，有的馬車制作由歐洲運馬車上門技術(shù)指導(dǎo)，有些材料甚至需要手工打造。
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